Россия и Казахстан запустили первую международную автомобильную грузоперевозку с применением электронной накладной e-CMR. Пилотный рейс состоялся 15 октября в рамках транспортного форума New Silk Way в Астане и стал первым практическим результатом проекта Евразийской экономической комиссии, который реализуется с 2024 года.
Его задача – обеспечить юридически значимый трансграничный обмен электронными документами при международных автомобильных перевозках во всех пяти странах ЕАЭС.
Торжественная церемония старта состоялась 15 октября в Астане с участием руководителей транспортных ведомств стран Евразийского экономического союза.
Мероприятие прошло на международном бизнес-форуме New Silk Way в рамках Транспортной недели Казахстана. В Евразийской экономической комиссии назвали пилотную перевозку практическим результатом работы над цифровизацией международных грузоперевозок.
Как работает электронная накладная e-CMR
e-CMR – это электронный формат международной товарно-транспортной накладной, используемой при автомобильной перевозке грузов. Она предназначена для фиксации сведений о грузе, отправителе, перевозчике и получателе, а также других данных, необходимых для сопровождения перевозки.
Переход на электронный документ должен сократить зависимость от бумажного документооборота и упростить обмен информацией между участниками перевозки и контролирующими органами. Однако для трансграничного применения недостаточно просто перевести накладную в цифровой формат: необходимо обеспечить признание электронных подписей, юридическую силу документов в разных странах и защищённый обмен данными.
Именно эти задачи находятся в центре пилотного проекта ЕЭК.
Проект охватывает все пять стран ЕАЭС
Евразийская экономическая комиссия реализует пилотный проект по применению e-CMR с 2024 года. В нём участвуют все пять государств Союза: Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан и Россия.
Основная цель проекта – отработать технологию трансграничного обмена юридически значимыми электронными документами между участниками международных автомобильных перевозок. Для этого используются механизмы электронной подписи и доверенной третьей стороны, которая обеспечивает взаимодействие информационных систем и подтверждение достоверности обмена.
Министр ЕЭК по энергетике и инфраструктуре Арзыбек Кожошев подчеркнул, что запуск пилотной перевозки стал возможен благодаря совместной работе специалистов из разных областей.
«Мы решаем задачи, которые ещё недавно казались долгосрочными: взаимное признание электронных подписей, юридическая значимость документов в трансграничном формате, доверенная среда обмена данными. И сегодня мы видим первый практический результат – пилотную перевозку по e-CMR», – заявил он.
По словам Кожошева, проект демонстрирует возможность решать конкретные практические задачи и становится шагом к формированию единого цифрового пространства международных перевозок ЕАЭС.
Что изменится для перевозчиков
Использование e-CMR потенциально позволит участникам международных автоперевозок быстрее обмениваться документами и снизить затраты на их оформление, передачу и хранение. Цифровой формат также создаёт предпосылки для более оперативной проверки сведений о грузе и согласования действий между участниками логистической цепочки.
Для международных перевозок особенно важно, чтобы электронный документ признавался на всём маршруте, а информация из него могла использоваться в информационных системах разных государств. Без такой совместимости перевозчикам пришлось бы дублировать данные или возвращаться к бумажным документам на отдельных этапах перевозки.
При этом запуск первой пилотной перевозки ещё не означает, что e-CMR уже повсеместно применяется на всех маршрутах ЕАЭС. Для расширения практики необходимо завершить отработку технологии и обеспечить согласованность правовых и технических механизмов между странами.
Первый рейс – этап цифровизации перевозок
Пилотная перевозка между Казахстаном и Россией стала первым практическим результатом проекта, который должен помочь государствам ЕАЭС перейти к более согласованному цифровому документообороту в международных автоперевозках.
Следующим важным этапом станет расширение применения e-CMR и проверка того, насколько технология упрощает реальные перевозки на разных маршрутах. Итоговый эффект будет зависеть от признания электронных документов всеми участниками процесса, совместимости информационных систем и готовности перевозчиков использовать новый формат.
Андрей Лапин, ТКС.РУ