На татарстанских дорогах началось развертывание сети пунктов автоматического весового и габаритного контроля (АПВГК). Система «умных» датчиков сама определит вес большегрузных автомобилей и их нагрузку на дорожное полотно, сообщает tatar-inform.ru.
Нововведение поможет снизить износ и аварийность на дорогах республики. Об этом журналистам рассказали в рамках презентации нового электронного АПВГК на трассе Набережные Челны — Заинск — Альметьевск.
На 172-м километре федеральной трассы М-3 «Украина» в Калужской области установлен первый автоматизированный пункт весового и габаритного контроля пишет БАМАП.
Как сообщает Автодор, новый пункт в автоматизированном режиме, без остановки транспортного средства, определяет вес и габариты тяжеловесных и крупногабаритных автомобилей. Выявляет превышение нормативов по нагрузкам на ось и размерам, производит фото- и видео фиксацию нарушения, распознает государственные регистрационные знаки и передает данные в ФКУ «Росдормониторинг».
Сеть скоростных федеральных дорог под управлением ГК «Автодор» к концу года увеличится на 201,8 км, ссылается ТАСС на сообщение пресс-службы компании, пишет Транс.ру.
«По итогам 2019-го года сеть скоростных федеральных дорог в России, которые находятся в управлении госкомпании «Автодор», увеличится на 201,8 км за счет ввода в эксплуатацию новых объектов и реконструкции существующих», — говорится в сообщении.
В Тульской области в тестовом режиме запустили три автоматических пункта весогабаритного контроля (АСВГК). Всего к концу года, как уточняется со ссылкой на пресс-службу регионального Правительства, на территории области должно действовать 10 таких постов, сообщает Транс.ру.
Три автоматических пункта весогабаритного контроля установили на дорогах «Лапотково-Ефремов», «Егорьевск-Коломна-Кашира-Ненашево» и «Тула-Белев».
Система весового контроля стала главным источником проблем для автомобильных перевозчиков в России. В основном, потому, что посты контроля стали автоматическими. Из-за проблем в работе техники владельцы транспорта получали то несправедливые и абсурдные штрафы, то сразу несколько взысканий за одно и то же нарушение. Потребовалось несколько лет банкротств, статей и обращений к властям, чтобы систему немного улучшили.
6 августа на Официальном интернет-портале правовой информации опубликовали постановление Правительства, которое вносит изменения в действующие правила функционирования системы «Платон». Эти изменения главным образом закрепляют необходимость замены бортового устройства, срок службы которого истек, сообщает Транс.ру.
До недавнего времени Правила предусматривали замену бортового устройства только в том случае, если оно неисправно или требуется проведение «ремонтных и иных работ, связанных с техническим обслуживанием». Про лимитированный срок службы прибора ничего не говорилось.
Дешевле вдвое
Неожиданный интерес к казахстанскому бензину и газу со стороны жителей приграничного региона РФ на таможенном посту «Жайсан» заметили пару месяцев назад. Недалеко от поста со стороны Актюбинской области построили новую автозаправочную станцию. Дальнобойщики рассказывают, что топливо на заправке раскупают быстро, но не только водители большегрузного транспорта, жители региона, но и гости из соседнего государства.
Как сообщает Fleetguru, ежедневно на дороги России выезжают около 1,19 млн. грузовых транспортных средств, часть — с излишним количеством груза. Известными способами бороться с нарушителями уже невозможно. Выступая на коллегии Генеральной прокуратуры с участием ряда ведомств, чьи решения влияют на безопасность дорожного движения, министр транспорта Евгений Дитрих заявил об усилении санкций к владельцам перегруза. И не только.
На встрече вице-премьера Максима Акимова с руководством общественного объединения «Опора России» обсудили вопрос весогабаритного контроля.
Прислушавшись к жалобам представителей коммерческих структур, интересы которых представляет объединение, Михаил Акимов заверил оппонентов, что в отрасли ожидаются изменения. В частности, согласившись, что в настоящее время за перевес налагаются высокие штрафы, руководитель пообещал подумать о введении постепенно нарастающих (градуальных) штрафов. Это важно: средний размер суммы за перевес, которую платят игроки транспортной сферы, не зависит от количества груза и составляет RUB 100-150 тыс. (€1360-6800). Если предложение вице-премьера приобретет законодательные формы, незначительный перевес будет облагаться таким же небольшим штрафом.
Группа из восьми человек грабила дальнобойщиков на федеральной автодороге «Сибирь». Преступники выходили на дело ночью и выслеживали стоящие на обочине большегрузы, сообщает пресс-служба ГУ МВД по Новосибирской области, сообщает vashgorod.ru.
По предварительной версии следствия, грабители орудовали на федеральной трассе с февраля по март 2018 года. Восемь жителей ближнего зарубежья в возрасте от 22 до 38 лет перегружали товары из машин отдыхавших дальнобойщиков в свой автомобиль. Добычей грабителей становились мясные полуфабрикаты, курятина, свежемороженая рыба, молочная продукция. В общей сложности продуктов украли на сумму более 500 тыс. рублей.