Евросоюз в рамках 14-го пакета антироссийских санкций введет запрет на перегрузку в портах союза российского сжиженного природного газа для поставок в третьи страны, сообщает Совет ЕС.
«ЕС запретит услуги по перегрузке на территории ЕС российского СПГ c целью отправки его в третьи страны», — говорится в пресс-релизе Совета ЕС.
Отмечается, что запрет касается как перегрузки с судна на судно, так и перевалки с судна на берег, не влияет на импорт, а только на реэкспорт в третьи страны через ЕС.
Российский экспортный центр (Группа ВЭБ.РФ), транспортная группа Fesco и Государственная Третьяковская галерея представили совместный проект «Искусство логистики экспорта», в основе которого лежит синергия продвижения мягкой силы и экспорта, позволяющая ближе познакомить иностранцев с русской культурой и привлечь внимание к продукции Made in Russia, сообщает центр.
«Проект с помощью искусственного интеллекта (ИИ) переосмысливает бесценные шедевры из Государственной Третьяковской галереи и представляет ассоциирующиеся с ними товары российского производства. Акция продвижения организована в рамках работы сети постоянно действующих демонстрационно-дегустационных павильонов продукции АПК Good Food Russia, созданных Российским экспортным центром и Минсельхозом России», — говорится в сообщении.
Финский и российский комиссары Сайменского канала приняли решение о начале сезона судоходства для грузового и пассажирского транспорта. Проход по Сайменскому каналу в Балтийское море будет возможен с 24 июня по 31 декабря, сообщает министерство транспорта и связи Финляндии.
Однако Министерство отмечает, что решения правительства и санкции, введённые Европейским союзом, оказывают влияние на ситуацию. На данный момент финское правительство закрыло пограничные переходы Хаапасаари, порты Нуйямаа и Сантио. Сайменский канал является важным судоходным маршрутом между озером Сайма в Финляндии и Балтийским морем.
Компания НОВАТЭК отправила по Северному морскому пути первую в 2024 году партию сжиженного природного газа (СПГ), сообщил РБК со ссылкой на данные систем отслеживания судов.
«Перевозку первой летней партии СПГ осуществляет танкер ледового класса Arc7 Eduard Toll, который входит в состав флота проекта «Ямал СПГ». По данным систем, танкер вышел из порта Сабетта 21 июня», — уточнили в материале.\
Непростая ситуация в Красном море, которая длится с конца прошлого года, несомненно сказалась на морских грузоперевозках.
Многие крупные судоходные компании перестали транспортировать грузы через эти воды, переориентировавшись на перемещение вокруг Африки. Ряд грузоперевозчиков временно переставали доставлять товары через Суэцкий канал, поскольку не знали, чего ожидать и боялись повредить суда. Однако затем возобновили отправки, поскольку движение вокруг африканского континента занимает гораздо больше времени.
Об этом сообщил начальник ДВТУ Юрий Ладыгин на экспортной бизнес-конференции «Внешнеэкономическая деятельность со странами Юго-Восточной Азии».
«В Приморье основной пункт пропуска «Пограничный» увеличил пропускную способность более чем в два раза. Мы говорили в 2022 году, что за сутки проехало 130-150 машин, и мы поставили новый рекорд вместе с Погранслужбой и другими службами. А сейчас 300 транспортных средств в сутки для нас являются уже нормой. Например, вчера через этот пункт пропуска прошло 323 транспортных средства», – отметил он.
Столичная программа комплексного развития территорий (КРТ), помимо строительства коммерческой, жилой и социальной недвижимости, включает в себя и создание логистических центров.
Так, в рамках КРТ в Москве построят четыре таких центра общей площадью 255 тыс. кв. м. Об этом рассказал заммэра города по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Эти центры будут построены на территории бывших промзон в разных районах города: Восточное Дегунино (САО), Рязанский (ЮВАО), Можайский и Очаково-Матвеевское (оба ЗАО). Это бывшие промзоны «Вагоноремонт», «Грайвороново», «Кунцево» и «Южное Очаково» соответственно. По оценкам Ефимова, в новых логистических центрах совокупно появятся около 14,5 тыс. новых рабочих мест.
Ставки фрахта нефтяных танкеров типа Aframax в российских портах упали на 21-26% за две недели с 27 мая по 9 июня. Это связано с продлением соглашения ОПЕК+ о сокращении добычи нефти.
Ставки фрахта нефтяных танкеров типа Aframax (дедвейтом 80 000–120 000 т) в российских портах за период с 27 мая по 9 июня снизились на 21–26% из-за продления соглашений ОПЕК+ о сокращении добычи нефти. Это подтверждает обзор Центра ценовых индексов (ЦЦИ) «Перевозки нефти. Ставки фрахта», представленный «Ведомостям».
Правительство РФ поддержало законопроект о создании единого реестра перевозчиков грузов и установлении новых требований для допуска перевозчиков на рынок грузовых автомобильных перевозок внутри страны, сообщил «Интерфаксу» источник, знакомый с ходом подготовки документа.
Законопроект № 595821-8 «О порядке допуска к осуществлению перевозок грузов автомобильным транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» в апреле внес глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев. Новое регулирование не касается международных автомобильных перевозок и транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов с максимальной массой до 3,5 тонн.
После резкого падения импорта из Китая в марте-апреле, с мая возник отложенный спрос на доставку и бизнес столкнулся с «овербукингом». В июне среднее время ожидания порожнего контейнера и свободного места на судне увеличилось до двух недель, срок доставки — на 36-50%, в зависимости от вида транспорта.
Об этом сообщается в совместном обзоре ПЭК, «Снежной Королевы», «ВЭД Агент», «Арнейс» и Asia Import Group.