Морской экспорт угля в январе—июне 2024-го снизился год к году почти на 17%. Это связано с падением цен на топливо, введением экспортной пошлины и приостановкой поставок на терминал ОТЭКО в Тамани.
Морской экспорт угля в первом полугодии 2024 года составил 79,1 млн т, что на 16,8% ниже аналогичного периода прошлого года, следует из статистики Kpler, с которой ознакомился РБК. В июне отгрузка твердого топлива в российских портах была на уровне 13,9 млн т, упав к июню 2023 года на 16,5%.
Трехсторонее соглашение о создании «единого цифрового коридора» на маршруте Китай-Казахстан-Россия подписано в Астане.
Об этом сообщили в казахстанском АО «Фонд национального благосостояния «Самрук-Казына».
Документ подписан между АО «Славтранс-Сервис», Xi’an Free Trade Port Construction and Operation Co., Ltd. и АО «КTZ Express», уточнила пресс-служба фонда.
Подписание соглашения состоялось в Астане в рамках заседания Казахстанско-Китайского делового совета. В целом по итогам мероприятия было подписано более 40 документов на сумму свыше $3,7 млрд, говорится в сообщении.
«Российские железные дороги» (РЖД) в первом полугодии 2024 года перевезли на экспорт из регионов весь запланированный объем угольных грузов в восточном направлении.
Об этом холдинг сообщил в своем официальном Telegram-канале.
«Соглашения о вывозе угольной продукции с регионами выполняются. По итогам первого полугодия 2024 года РЖД перевезли весь запланированный объем угольных грузов на экспорт в восточном направлении из Кузбасса, Тувы, Бурятии и Якутии», — говорится в сообщении.
Новосибирский филиал ФГКУ Росгранстрой сообщает об изменении в распорядке работы многостороннего автомобильного пункта пропуска Ташанта в Республике Алтай (на монгольской стороне пункт пропуска Цагаан-Нуур) в 3 квартале 2024 года.
По согласованию с монгольской стороной определены следующие выходные дни в работе погранперехода:
• в июле:
— 9 июля пункт пропуска будет работать только в отношении оформления участников и организаторов Международного ралли «Шелковый путь-2024», следующих на выезд из Российской Федерации
Китай запустил регулярное грузовое железнодорожное сообщение с Европой через Россию. Об этом сообщило агентство Xinhua со ссылкой на крупнейшую китайскую логистическую компанию Sinotrans.
«Запуск этого регулярного грузового поезда позволит отправлять товары напрямую из Пекина в Европу, сокращая расходы и повышая эффективность», — приводит агентство слова заместителя генерального директора северокитайского отделения Sinotrans Гэн Чжаньфэна.
По оперативной информации, погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в июне 2024 года составила 98,3 млн тонн, что на 3% меньше, чем в июне 2023 года, сообщила компания. Ранее о таком снижении погрузки сообщил источник «Интерфакса».
Грузооборот за июнь снизился в годовом исчислении на 4,1% и составил 204,4 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время сократился на 4,8% и составил 252,3 млрд т-км.
Коммерческого движения судов по Сайменскому каналу между Финляндией и Россией не предвидится из-за антироссийских санкций Евросоюза.
С такими разъяснениями выступила Пограничная служба Юго-Восточной Финляндии.
На работу Сайменского канала распространяются решения правительства и санкции, введённые ЕС, отметил начальник пограничного управления ведомства Самуэль Сильянен.
В очередях к досмотровым пунктам при въездах на Крымский мост общее количество машин к утру 1 июля превысило тысячу, со стороны Кубани их в 5,5 раза больше, сообщил телеграм-канал, освещающий ситуацию на автомобильных подходах к мосту.
«9:00. В очереди со стороны Тамани находится 913 транспортных средств. В очереди со стороны Керчи находится 165 транспортных средств», — говорится в сообщении.
В последнее время в Китае наблюдается нехватка контейнеров для грузоперевозок. Это приводит к тому, что железнодорожные и морские доставки товаров затруднились.
Так, ранее Asia Import Group сообщала, что из-за этой проблемы задержки выхода поездов с ж/д станций в Китае, следующих в сторону Москвы и Екатеринбурга, могут составлять две-три недели.
Кроме того, нехватка контейнеров привела к подорожанию стоимости транспортировки грузов по железной дороге и по морю.
Отправка Россией двух первых железнодорожных составов с углем в Индию по Международному транспортному коридору «Север — Юг» (INSTC) через территорию стран Центральной Азии и Ирана знаменует начало нового этапа эксплуатации этого маршрута, имеющего стратегически важное значение для южноазиатской республики.
Об этом сообщает газета The Economic Times в статье под заголовком «Поезд из России: как новый маршрут может изменить ситуацию в Индии».