Весенние ограничения на дорогах Чувашии начнут действовать 3 апреля

В Чувашской республике в 2017 году весенние ограничения для движения грузового транспорта по региональным и межмуниципальным дорогам будут действовать в период с 3 апреля по 2 мая. Об этом сообщили в пресс-службе регионального Министерства транспорта и дорожного хозяйства.

В указанный период движение грузовиков с превышением допустимых нагрузок в Чувашии будет ограничено. Предельно допустимые нагрузки на разных дорогах составляют от 2 до 6 тонн в зависимости от вида автомобиля и трассы. Ознакомиться с перечнем дорог и утвержденных допустимых нагрузок на ось для движения по ним в период просушки можно здесь.  Подробнее

В Тамбовской области утвердили сроки весенних и летних ограничений для грузовиков

В Тамбовской области утверждены сроки действия весенних и летних ограничений в 2017 году для грузовиков на региональных и межмуниципальных автодорогах. Об этом сообщили в пресс-службе администрации региона.

Так, весенняя просушка в этом году в Тамбовской области будет действовать с 1 по 30 апреля, ограничения распространятся на транспортные средства с нагрузкой на ось более 6 тонн. Кроме того, в дневное время будет запрещаться движение грузовых авто во время жары в период с 15 июня по 15 августа 2017 года. Подробнее

Весенние ограничения для большегрузов в Смоленской области начнут действовать 20 марта

В 2017 году весенние ограничения для грузового транспорта на территории Смоленской области будут действовать в период с 20 марта по 18 апреля. Об этом сообщает СОГБУ «Смоленскавтодор».

Допустимые нагрузки на ось (от 3 до 5 тонн) в период действия весенних ограничений будут разными на различных участках дорог, с перечнем которых можно ознакомиться здесь. 

Ограничения вводятся на период неблагоприятных природно-климатических условий на региональных и межмуниципальных автодорогах в целях обеспечения их сохранности. Подробнее

Как дрессировщик успокаивал попавших в ДТП тигров

Региональное УМВД опубликовало видео с тиграми, которые попали в ДТП в Оренбургской области. В ночь на 4 марта фура выехала в кювет возле Бугуруслана на трассе Москва — Челябинск, передает «Российская газета».

Владелец фуры, сдавший ее в аренду, сообщил о происшествии в полицию только спустя несколько часов, свидетельствуют данные системы ГЛОНАСС. Выехавшие на место аварии полицеские не нашли ни водителя, ни автомобиля сопровождения. В клетках же сидели испуганные тигры, оставленные одни. Подробнее

79% россиян – за жесткое пресечение ввоза «санкционки» через Беларусь

Три четверти россиян высоко оценивают качество белорусских продуктов, но выступают резко против ввоза санкционной западной продукции через Беларусь. Об этом говорят результаты опроса Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ), опубликованные на сайте организации.

Около половины опрошенных сообщили, что покупают белорусские продукты. Чаще всего покупают молоко и молочные продукты (в течение месяца их покупали 28% опрошенных), а также мясо и колбасы (19%). Подробнее

Россиянин подвез клиента BlaBlaCar на тепловозе

Пользователь BlaBlaCar рассказал о случае, когда он смог по объявлению в сервисе проехать из Сызрани в Самару на тепловозе. Об этом сообщило местное издание News163.

Журналистам о необычном опыте рассказал путешественник по имени Владимир. По его словам, он хотел доехать из Сызрани в Самару. Водитель предложил ему поездку за 200 российских рублей (примерно 6,5 белорусских) и попросил ждать на вокзале. Подробнее

Интеграция «Платона» с системой весогабаритного контроля сэкономит до 40% затрат

Гендиректор РТИТС (оператора системы «Платон») А.Замков заявил прессе, что интеграция «Платона» с АСВГК (автоматической системой весогабаритного контроля транспорта) будет выгодна для госбюджета. В случае объединения двух названных систем экономия может составить до 40%.

Замков пояснил, что компания РТИТС уже имеет отлаженную систему и несет затраты на ее содержание. Добавление в готовую систему нескольких рамок обойдется куда дешевле, чем строить систему весогабаритного контроля заново. При этом объединить удастся не только сами рамки, но и центр обработки информации, колл-центр и ЦАФАП Ространснадзора. По словам Замкова, для оператора это означает распространение функций еще на одну систему, в то время как для государства это будет 40%-я экономия капитальных расходов. Подробнее

Интеграция системы Платон и Эра-Глонасс: мнения перевозчиков

Интеграция двух систем позволит установить контроль рынка грузоперевозок, может стать полезной для игроков рынка и на добросовестных перевозчиках не скажется, отмечает один из специалистов.

«Мы предвидели, что ЭРА-ГЛОНАСС и „Платон» объединятся, так как государство стремится сделать рынок перевозок максимально прозрачным. Интеграция этих систем является одной из мер по отслеживанию перевозчиков, которые всячески избегают платы за проезд большегрузов по федеральным трассам. Такое объединение позволит установить тотальный контроль над рынком перевозок в России. Для игроков рынка данная интеграция может стать полезной, если им будет доступна дополнительная информация онлайн о загруженности трасс, изменениях дорожной инфраструктуры и т.д. Сейчас можно точно сказать, что на деятельности перевозчиков, которые исправно платят за проезд по системе „Платон», ее интеграция с ЭРА-ГЛОНАСС никак не скажется», — прокомментировал руководитель транспортной службы логистической компании «ПЭК» Игорь Алексашов. Подробнее

В Кемеровской области четверо рабочих получили ранения при взрыве колеса БЕЛАЗа

Четверо рабочих ЗАО «Прокопьевский угольный разрез» в Кемеровской области получили различные травмы в результате взрыва колеса БЕЛАЗа. Об этом сообщили в пресс-службе УСК России по региону.

Инцидент произошел 26 февраля, около 17.30. По информации следствия, рабочие производили ремонт колеса на автомобиле БЕЛАЗ. Во время работ по его установке на ось оно лопнуло. В результате четыре работника получили различные травмы. Сотрудники предприятия вызвали скорую помощь, с переломами различной степени тяжести потерпевшие были госпитализированы. Подробнее

КАМАЗы начали оснащать российскими спальниками

Автопроизводитель «КамАЗ» прекратил оснащать свои грузовики импортными спальниками Daimler и заменил их отечественными аналогами. Такая мера была предпринята в рамках программы по импортозамещению.

Если прежние спальники выпускали из древесно-волокнистой плиты МДФ, то российские спальники делают из ламинированной фанеры, что делает их более прочными. Основание у новых спальников стало легче, а прежний матрас с пружинным блоком уступил место российскому аналогу. Импортный пенополиуретановый матрас имел пружинные элементы непрерывного витья «Боннель», а отечественный из пенополиуретана идет без пружин. Однако в компании уверены, что замена окажется ничуть не хуже. Российский матрас гигроскопичен, не подвержен гниению и впитыванию запахов, так что вполне может обеспечить комфортный отдых водителя. Подробнее