Американский авиационный регулятор одобрил Boeing 737 MAX 10 после многолетней сертификации. Решение открывает путь к поставкам самого вместительного самолёта этого семейства. На модель приходится около трети невыполненных заказов на 737 MAX, поэтому её выход важен и для производителя, и для обновления парков авиакомпаний.
Федеральное управление гражданской авиации США выдало разрешение для Boeing 737 MAX 10, сертификация которого откладывалась несколько лет, сообщает Интерфакс.
Какие разрешения получил производитель
FAA оформило дополнение к сертификату типа и обновило документ, определяющий разрешённое производство. Первый подтверждает соответствие конструкции требованиям безопасности, второй позволяет выпускать самолёт в установленной конфигурации.
По информации регулятора, до одобрения в модель внесли изменения с учётом закона США о сертификации и безопасности авиации и рекомендаций Национального совета по безопасности на транспорте. Среди них – усовершенствования системы управления полётом и датчика угла атаки. FAA заявило, что продолжит контролировать соблюдение требований.
Что известно о самолёте и испытаниях
По данным Boeing, программа включала почти тысячу испытательных полётов, более 2 тыс. часов в воздухе и ещё около тысячи часов наземных проверок. Производитель представил регулятору документацию по оценке безопасности и работе систем.
737 MAX 10 рассчитан максимум на 230 пассажиров. В двухклассной компоновке предусмотрено от 185 до 210 мест, заявленная дальность составляет до 5 740 км. Это крупнейшая модификация семейства, предназначенная для перевозчиков, которым нужна повышенная вместимость узкофюзеляжного лайнера.
Почему начало поставок важно для рынка
Согласно данным аналитической компании IBA, приведённым в публикации, на модель поступило более 1,55 тыс. заказов – около 31% портфеля заказов Boeing на семейство 737. Она должна стать одним из источников поступлений для концерна, восстанавливающего финансовое положение после затяжных проблем.
Сертификация снимает регуляторное препятствие, но поступление самолётов перевозчикам зависит и от производства, и от графиков передачи. Boeing рассчитывает начать поставки в ближайшие месяцы. Для авиакомпаний новые машины связаны с планированием вместимости, маршрутной сети и замены прежних самолётов.
Андрей Лапин, ТКС.РУ