В правительстве России рассмотрен проект федерального закона о перевозках транзитных грузов через территорию страны и вынесен ряд замечаний.
В частности, определена нецелесообразность введения срока перевозки по каждому транзитному коридору, необходимость соблюдения которого законопроектом предлагается обеспечить строгими мерами административного характера, поскольку срок доставки варьируется исходя из характеристик транспортных средств, особенностей товаров, климатических и других условий.
Российский рынок весьма привлекателен для перевозчиков из стран СНГ и Восточной Европы, что обостряет конкурентную борьбу. Тем не менее, доля национальных транспортников в международных доставках грузов растет и составляет 46%.
По словам генерального директора Агентства автомобильного транспорта РФ (Росавтотранс) Алексея Двойных активно осваиваются и развиваются новые маршруты. Повышению конкурентоспособности на мировом рынке транспортных услуг будут способствовать подписанные межправительственные соглашения о международных автомобильных перевозках с Китаем и Монголией, которыми предусматривается транзитный проезд российских грузовых автомобилей по территории КНР.
Центр организации дорожного движения Москвы предупредил автоперевозчиков о том, что с 29 апреля по 1 мая и с 6 по 9 мая оформление разовых пропусков для грузового автотранспорта в зонах ограничения его движения осуществляться не будет.
При необходимости осуществления грузовых перевозок во время майских праздничных дней необходимо заблаговременно подать заявку исключительно в электронной форме с использованием официального портала мэра и правительства Москвы (mos.ru). В случае положительного решения по результатам рассмотрения запроса, рекомендуется проверять сведения об оформленных пропусках на официальном сайте Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы (dt.mos.ru) в разделе «Грузовая логистика», сервис «Реестр действующих пропусков, предоставляющих право на въезд и передвижение грузового автотранспорта в зонах ограничения его движения».
Сотрудники прокуратуры Серова (Свердловская область) решили проверить жалобы жителей поселка Урай — те утверждали, что к ним не ведет ни одна официальная дорога. Но проверка не состоялась, потому что прокурорам не удалось добраться до поселка.
Проверяющие отправились в Урай на грузовике «Урал», но машина увязла в грязи. «Пытались доехать до Урая, не получилось — проблема с дорогой», — рассказала газете «Глобус» помощник прокурора Юлия Вечеркина.
Выставка Transrussia, прошедшая в МВЦ «Крокус-Экспо» с 18 по 20
апреля, стала одним из масштабных событий транспортного мира. У входа на
выставку развевались флаги стран компаний — участников выставки. На двух
высоких флаг-штоках над ними возвышались флаги крайних «точек» евроазиатского
экономического пространства: России и Китая.
Выставочный павильон
«Крокус» на 65 тысяч квадратных метрах разместил всех участников и гостей
выставки. Развернули свои стенды более 300 крупнейших представителей
транспортного бизнеса для более 13 тысяч посетителей. Представлены
транспортники почти из всех стран СНГ. Представители транспортных и
экспедиционных компаний, трейдеры предлагали участникам свое партнерство и
имели возможность в неофициальной обстановке заключать договоры, обсуждать
нюансы сотрудничества. Видное место на выставке заняли гости из
азиатско-тихоокеанского региона, а также стран Старого Света, в том числе стран
Балтии. Широко были представлены компании из Казахстана, России и Республики
Беларусь. Выставку посетил корреспондент Transinfonews.
Российский вице-премьер Аркадий Дворкович считает, что трудовые книжки будут уходить из делопроизводства. Об этом он заявил во время Красноярского экономического форума, передает Rambler News Service.
По его словам, «очевидно, что это уже практически произошло в реальности, но по законодательству мы еще цепляемся». «От печати мы фактически уже ушли. Также и от трудовых книжек, я думаю, уйдем по мере завершения работы над единым реестром, который ФНС сейчас делает фактически по всем лицам», — заявил Дворкович.
Система «Платон» не является первопричиной проблем тех перевозчиков, которые сегодня участвуют в акциях протеста. Их модель бизнеса просто оказалась проигрышной на рынке, считает глава Минтранса РФ Максим Соколов.
По словам министра, к выводу о том, что «Платон» — не первопричина проблем ряда перевозчиков, удалось прийти в процессе диалога с ними. Ряд предпринимателей до запуска системы старались работать ниже реальной себестоимости перевозок, демпинговали, экономили на всем, в том числе уплате налогов и безопасности. После того, как государство усилило контроль рынка, такая бесперспективная модель бизнеса в итоге проиграла здоровой конкуренции на рынке. Сегодня различные ведомства и ассоциации на федеральном и региональном уровнях пытаются помочь таким предпринимателям выстроить нормальные бизнес-процессы. Те перевозчики, которые прошли регистрацию в системе «Платон», уже фактически освобождены от уплаты транспортного налога. Они также получили возможность вносить постоплату за проезд в систему и другие экономические преференции, заявил Соколов по итогам отчета главы Правительства РФ Дмитрия Медведева об итогах работы Кабмина перед депутатами Госдумы.
По заказу Росавтодора разрабатывается специальное мобильное приложение, которое позволит любому владельцу гаджета в режиме онлайн направить в ведомство видео или фото, свидетельствующие о плохом состоянии дороги. А затем получать ответ о принятых чиновниками мерах, пишет RG.ru.
— Программа разрабатывается в рамках федерального проекта » Безопасные и качественные дороги». Запустить приложение планируется уже в июне нынешнего года, — уточнил на конференции в Екатеринбурге Игорь Астахов, заместитель руководителя Федерального дорожного агентства.
Самой массовой в России признали профессию дальнобойщиков. К такому выводу пришли в НИУ «Высшая школа экономики». Руководитель рекрутингового агентства Алёна Владимирская заявила НСН, что через несколько лет работу водителю найти будет очень сложно.
«Водитель – самая массовая профессия, но она массовая последние 5-7 лет. Технологии придут в профессию водителя довольно быстро и съедят её, прежде всего водителей грузовиков, водителей-дальнобойщиков, а потом и водителей-таксистов. Это связано с тем, что основная часть стоимости перевозки – это стоимость бензина и работы водителя, поэтому беспилотные автомобили – это очень близкая история для водителей. Через 5-7 лет на рынок выйдет огромное количество водителей, а работы будет крайне мало, останутся только экспертные водители, либо их будут нанимать те, кто может себе позволить личного водителя или очень сложные маршруты», — уверена собеседница НСН.
Отдельные вопросы по функционированию системы взимания платы за проезд большегрузов по федеральным трассам «Платон» со стороны перевозчиков справедливы, по ним даны соответствующие поручения. Об заявил премьер-министр РФ Дмитрий Медведев, выступая в Госдуме с отчетом об итогах работы правительства в 2016 году, пишет ТАСС.
«Я встречался лично с лидерами дальнобойщиков, они поставили массу разных вопросов, многие вопросы абсолютно справедливы — которые касаются целого ряда технических проблем, например, максимальная нагрузка на ось, качество трасс, вопросы, связанные с ответственностью за нарушение правил дорожного движения и, конечно, вопросы платы в системе «Платон». По всем этим вопросам даны поручения», — сказал премьер-министр.