Санкции Запада против российской авиации оказались неэффективными. Об этом пишет газета Welt am Sonntag.
Эмбарго против российской гражданской авиации было одной из первых мер ЕС после начала СВО. «Оно должно было ударить государство в чувствительное место, — говорится в статье. — Как надеялись на Западе, Россию значительно ослабит отсутствие доступа к авиационным технологиям. Этот план провалился».
США вывели из-под действия антироссийских санкций оператора деловой авиации на Мальте Emperor Aviation.
Соответствующие данные приводятся на сайте Управления по контролю за иностранными активами Министерства финансов США.
Как следует из документа, из-под действия санкций выведена авиакомпания Emperor Aviation, связанная, по утверждению американского Минфина, с дочерью сенатор от Дагестана Сулеймана Керимова Гульнарой Керимовой. Кроме того, из санкционного списка исключены семь связанных с данной авиакомпанией самолетов.
Минтранс РФ совместно с заинтересованными структурами изучает законопроект о порядке допуска к осуществлению грузоперевозок автотранспортом.
Об этом журналистам сообщили в пресс-службе министерства.
«Минтранс России совместно с ассоциациями автоперевозчиков и другими заинтересованными структурами ведет работу по рассмотрению подготовленного депутатами Государственной думы законопроекта о порядке допуска к осуществлению перевозок грузов автомобильным транспортом», — сказали в пресс-службе.
Работы по модернизации крупнейшего автомобильного погранперехода «Алтанбулаг» на границе Монголии и РФ планируется завершить до пика летнего туристического сезона.
Об этом корреспонденту ТАСС сообщили в министерстве по развитию погранпереходов страны.
«Модернизация КПП «Алтанбулаг», который является северным входом в экономический коридор, соединяющий Россию и Китай через Монголию, завершится до пика летнего туризма», — сообщили в ведомстве.
Перебои в международной торговле, связанные с атаками йеменских хуситов в Красном море, могут сохраниться до конца 2024 г.
Об этом в интервью Financial Times (FT) предупредил генеральный директор датской судоходной компании Moller-Maersk Винсент Клерк.
«Мы видим, что ситуация в Красном море не будет кратковременной, а может продлиться и во второй половине года <…> Мы не оцениваем оптимистично вероятность того, что будем вскоре ходить через Суэц», – сказал он.
Проблемы в мировой торговле, связанные с невозможностью использования коммерческими судами Красного моря и Суэцкого канала для передвижения между Европой и Азией, вероятно, сохранятся до конца этого года, полагает глава датской транспортно-логистической компании A.P. Moeller-Maersk AS Винсент Клерк.
По словам главы Maersk, признаков снижения напряженности в регионе не наблюдается.
О создании евразийских транспортных коридоров и новых перспективах их развития рассказал министр по транспорту и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии Арзыбек Кожошев на 10-й Глобальной логистической конференции, которая прошла в Дубае (ОАЭ) 29-30 апреля.
Министр ЕЭК рассказал о работе Комиссии в сфере транспорта и инфраструктуры, а также о ключевых инициативах по созданию общего рынка транспортно-логистических услуг, созданию единого транспортного пространства, в том числе с учетом формирования новых рынков сбыта и логистических цепочек.
Нарушения с грузоперевозками в Красном море могут продлиться до конца 2024 года. С таким предупреждением выступил Винсент Клерк, генеральный директор корпорации AP Moller-Maersk, на которую приходится пятая часть мировых морских перевозок, в газете Financial Times.
«Мы видим, что сложная ситуация в Красном море не будет кратковременной», — заявил он. Клерк считает маловероятным возвращение контейнеровозов корпорации на прежний маршрут, через Суэцкий канал, в ближайшее время. Возможно, грузоперевозки «по старому маршруту возобновятся в конце года», добавил он.
РСПП попросил пересмотреть предложение Минтранса об изменении схемы расчета аренды за пользование инфраструктурой портов. Новый механизм рискует снизить доходы бюджета и «подорвать» инвестпотенциал портовой индустрии.
Глава Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александр Шохин попросил первого вице-премьера Андрея Белоусова пересмотреть законопроект Минтранса, предусматривающий определение размера арендной платы за пользование инфраструктурой морских портов исходя из доходов арендаторов федеральной собственности. Это следует из письма от 1 апреля, с которым ознакомился РБК. Подлинность документа подтвердили три источника, знакомых с его содержанием.
Международная группа страховщиков пожаловалась, что ограничение цен на российскую нефть, введённое странами G7, в действительности привело к усилению теневого рынка морских перевозок.
Заявление базирующегося в Лондоне международного клуба страховщиков International Group of P&I Clubs во вторник было представлено в качестве документа на парламентских слушаниях в Великобритании.
По мнению страховщиков, рост теневых рынков является прямым следствием введения санкционного режима, который налагает жёсткие обязательства по соблюдению его требований на организации, действующие в рамках G7, в то же время предоставляя свободу действовать законно вне этих рамок.